Карта сайта Написать письмо На главную страницу
О Союзе
Условия членства
Деятельность Союза
Нормативные документы
Законодательство
Статьи и публикации
Контакты
Наши партнеры
Новый взгляд
02/02/2020
Пираты автопрома
12/09/2019
Опасный газ | На пределе. Испытания
03/09/2019
Rage Rover в разрезе
01/02/2019
Первые в мире. Электромобиль Романова
28/01/2019
ОБЫКНОВЕННЫЙ ПАТРИОТИЗМ






СРО НП "АвтоЭксперт"


НП "Эксперт"

Актуально:

проблема с оформлением диагностической карты для коммерческого транспорта, въезжающего в Москву

Оформление диагностической карты для коммерческого транспорта, въезжающего в Москву, в последнее время стала проблемой. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области не выдают или аннулируют пропуска для грузового транспорта, причем причиной таких решений – в неправильном, по их мнению, оформлении диагностической карты.

В графе 9 диагностической карты указывается информация о регистрационных документах на колесное транспортное средство: «СРТС или ПТС (серия, номер, выдан кем, когда):», в то время как в графе 10 необходимо указывать информацию о контрольном устройстве: «Тахограф или контрольное устройство (тахограф) (марка, модель, серийный номер):»

Данная норма определена Постановлением Правительства Российской Федерации № 1008 от 5 декабря 2011 года в редакции от 30.09.2019 №1276.

При обращении к самым распространенным информационно-правовым порталам КонсультантПлюс или Гарант можно увидеть, что они трактуют правила оформления диагностической карты по-разному.

В Консультанте шапка диагностической карты представлена следующим образом:

В Гаранте этот же документ представлен вот так:

То есть КонсультантПлюс рекомендует объединять графы № 9 и № 10, в то время как Гарант предлагает разделять эти графы линией.

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, по-видимому, обратились к системе КонсультантПлюс и требуют соответствующего оформления подаваемых на пропуск на МКАД или в Москву документов. Ежедневно большое количество перевозчиков получают отказ в пропусках из-за того, что представляют в Департамент и Министерство диагностические карты с линией, разделяющей девятую и десятую графу диагностической карты.

Чтобы разобраться в этом вопросе, мы обратились в Министерство транспорта Российской Федерации за разъяснением по поводу правильности оформления девятой и десятой граф диагностической карты.

Полученный от Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта Российской Федерации ответ не оставляет сомнения в неправильной трактовке Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Постановления Правительства Российской Федерации № 1008 от 5 декабря 2011 года в редакции от 30.09.2019 №1276).

В частности, в письме за подписью Заместителя директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта Российской Федерации В.В. Луговенко сообщается, что «В соответствии с пунктом 1 Указа Президента Российской Федерации от 23.05.1996 № 763 «О порядке опубликования и вступления в силу актов Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации и нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти» Указы и распоряжения Президента Российской Федерации и постановления и распоряжения Правительства Российской Федерации в течение 10 дней после дня их подписания подлежат официальному опубликованию в «Российской газете», Собрании законодательства Российской Федерации и на «Официальном интернет-портале правовой информации»).». Таким образом, отсылка таких уважаемых организаций как Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области к материалам, полученным из информационно-правовой системы КонсультантПлюс, видятся, как минимум, некомпетентной. Им следовало обратиться к указанным в ответе Министерства Транспорта РФ источникам информации.

Далее, чтобы развеять все возможные сомнения, в ответе Министерства транспорта РФ даются прямые разъяснения о правильном порядке оформления диагностической карты: «В соответствии с указанным текстом разделительная линия между графой № 9 («СРТС или ПТС (серия, номер,выдан кем, когда):») и графой № 10 («Тахограф или контрольное устройство (тахограф) (марка, модель, серийный номер):») формы диагностической карты присутствует.»

Таким образом, единственно правильным вариантом оформления диагностической карты является тот, где графы № 9 и № 10 разделены линией.

Официальный ответ Министерства транспорта РФ



Актуально
04/06/2020
Техосмотр дождался кадровых решений
02/06/2020
ОСАГО без техосмотра купить можно, но лучше этого не делать. Рассказываю о "подводных камнях"
27/05/2020
Страховка без техосмотра?
24/05/2020
В чем подвох оформления ОСАГО без диагностической карты
16/05/2020
И снова об ОСАГО
13/05/2020
Техосмотр. Изменены сроки прохождения
13/05/2020
Меры, направленные на борьбу с продажей диагностических карт, коснутся многих россиян

Hовости
31/10/2019
Состоялась межрегиональная конференция «Обеспечение возможности выполнения требований нормативных правовых документов изменяющих организацию и проведение технического осмотра транспортных средств»
18/10/2018
Cостоялась межрегиональная конференция «Совершенствование организации и проведения технического осмотра автотранспортных средств»
27/04/2018
19 апреля 2018 года была проведена межрегиональная конференция «Совершенствование организации и проведения технического осмотра автотранспортных средств»
28/11/2017
16 ноября 2017 года состоялась конференция «Совершенствование организации и проведения технического осмотра автотранспортных средств»
22/08/2016
Утвержден новый Порядок осуществления контроля за соблюдением на территориях субъектов РФ нормативов минимальной обеспеченности пунктами техосмотра транспортных средств
Архив >>