 |
|
Ну что, дождались?Во всех цивилизованных европейских странах, особенно там где заботятся о снижении смертности на дорогах, очень строгий контроль технического состояния автомобилей. Конечно, ТО проводят не государственные организации, но госконтроль колоссальный и конечно у сотрудников дорожной полиции исключительное право выявлять технически неисправные автомобили, ограничивать и запрещать эксплуатацию, направлять на повторный техосмотр и т.д. и т.п. А что делается у нас? Решили отменить техосмотр? Сделать его еще большей фикцией нежели сейчас? Как в Гондурасе? Хотя и там наверное есть ТО. Закон такой, что за него просто стыдно и обидно. Отдать техосмотр страховщикам - глупейшее решение. Сразу видно, что те кто это придумал никогда не получали выплат по ОСАГО. Большинство российских жуликоватых конторок называющих себя страховыми компаниями - называются так по недоразумению. Ни в одной стране эти жулики не смогли бы страховать граждан. А у нас Российскому Союзу Автостраховщиков решили доверить аккредитовывать и контролировать станции техосмотра. РСА - постыдная организация с огромным лобби. Экскурс в историю: Сначала этой негосударственной шарашке-РСАшке, к слову сказать не являющейся субъектом страхового дела, поручили аж в 2003 году аккредитовывать страховые компании - и мы получили кучу постоянно лопающихся и разваливающихся ОСАГО-пирамид кидающих автомобилистов. Т.е. государство обязало нас покупать полису у заведомо сомнительных контор. Тогда же в 2003 году РСА государство поручило создать общую компьютерную базу страховых полисов и страховых случаев - база не создана до сих пор. Потом наша страна вошла в "Гринкарт" - международную страховку, но почему то в одностороннем порядке - иностранные полисы ОСАГО на нашей территории теперь действуют, а наши в Европе - нет. РСА выторговали одну маленькую еще историю - с этого момента российские водители имели право покупать гринкарту только в российских страховых - цена возросла в 4 раза. Сегодня, например, если африканец или американец захочет приехать на своем автомобиле в Европу двухнедельный полис для него будет стоить 20 евро. Для россиянина же гринкарта на две недели стоит 1500 рублей. Но это так - отступление - чтобы все понимали кому государство собирается доверить "контроль". 1. Представители страховых в погоне за деньгами, сейчас в нарушение закона дающие скидки на ОСАГО, будут в нагрузку бонусом давать талон ГТО. Проверять техническое состояние автомобилей будет неизвестно кто - шарашкины придворные сервисы страховых. Взятка в 3000 рублей - узаконена - теперь и те кто всегда платили взятки и те кто готовили свой автомобиль экономя деньги к техосмотру равны - взятку придётся платить всем. 2. Закон по моему мнению писали не юристы, а отчисленные со второго курса студенты юрфака, ибо в законе имеется бред и нестыковки - без талона ТО не оформить ОСАГО -> без ОСАГО не поставить авто на учет -> чтоб пройти ТО надо чтоб авто стоял на учете. И что остается автомобилисту? Давать взятку? 3. ТО можно получать где угодно - и даже не обязательно будет туда ехать. Думаю появится много станций в отдаленных (кавказских?) регионах готовых прислать ваш талон по почте. Инспектор же талон проверять теперь не должен. Одно радует - Положение о допуске транспортных средств никто не отменял. И надеюсь ГИБДД будет активно запрещать эксплуатацию технически не исправных автомобилей. Но конечно всё это очень похоже на цирк с конями... Евгений Абузяров Источник: Эхо Москвы |