Карта сайта Написать письмо На главную страницу
О Союзе
Условия членства
Деятельность Союза
Нормативные документы
Законодательство
Статьи и публикации
Контакты
Наши партнеры
Новый взгляд
22/02/2022
Миф, в который верит 90% автомобилистов: разоблачаем вместе
21/01/2022
16 кг и 160 сил — видео нового двигателя
28/10/2021
Видео: посмотрите, как работает изнутри двигатель внутреннего сгорания в режиме замедленной съемки
22/10/2021
Сможет ли двигатель OPGCI произвести революцию в двигателестроении
10/09/2021
Автомат, механика, робот, вариатор: как устроены автомобильные коробки передач
10/09/2021
Без диодов, без слепых зон, даже без фар — какой будет автооптика через пару лет
04/08/2021
5 причин, почему электричество и водород не заменят ДВС
05/07/2021
Революции. Идеи, изменившие мир - Серия 4. Автомобиль
28/12/2020
Краш-тест: суммарные 120 км/ч и 30% перекрытия
09/08/2020
ВЗГЛЯНИТЕ, ЧТО ТВОРИТСЯ ВНУТРИ ШИНЫ В ДВИЖЕНИИ






СРО НП "АвтоЭксперт"

Техосмотр - прероготива «частников»

С 2010 г. техосмотр будет прерогативой «частников». Два слова о том, кто такие СРО и будут ли допущены к проведению ТО станции принадлежащие ГИБДД.

В настоящее время ФЗ-315 «О саморегулируемых организациях» определил требования, которым должны соответствовать некоммерческие организации, чтобы претендовать на регистрацию как саморегулируемые. Принципиальное отличие этих организаций в большей открытости для потребителя и материальной ответственности, как персональной, так и коллективной перед потребителем. В нашем случае перед владельцем транспортного средства. В октябре 2008 года в работе нашей конференции принимали участие представители движения автомобилистов «Свобода выбора», где произошло более плотное знакомство с принципами саморегулирования. После конференции на своем сайте они отмечали преимущества принципов саморегулирования, называя их своим термином как механизм «сомоочистки и ответственности».

ФЗ-315 «О саморегулируемых организациях» не предусматривает членство в саморегулируемых организациях государственных организаций и открытых акционерных обществ. Станции ГИБДД являются государственными и в саморегулируемых организациях принимать участие не могут. Следовательно, если предполагается передача проведения технического осмотра саморегулируемым организациям, станции ГИБДД в сегодняшнем их виде принимать участие в проведении технического осмотра не смогут.

Многие беспокоятся, что процесс передачи денег за ТО переходит от одних не за что не отвечающих другим. Так ли это? Критерии отбора таких станций по проверке технического состояния и кто и на каких условиях может попасть в «Саморегулируемые организации по проверке технического состояния транспортных средств»?

Саморегулирование, как уже было сказано, это практически есть ответственность. В результате некорректного выполнения своих обязанностей можно получить материальную, уголовную ответственность, потерять вид деятельности или ликвидацию саморегулируемой организации. После этих фактов продолжить работу в этой сфере практически не реально.

Отбор участников производится на основании принятых стандартов саморегулируемой организации, самими участниками. Участники саморегулируемых организаций это фактические конкуренты. В этом случае пристальное внимание партнеров – конкурентов за соблюдением норм утвержденных общим собранием приобретает самые жесткие формы, в виде оценки соответствия и контроля.

Почему именно 2010 год назначен на передачу полномочий, что мешает уже завтра передать эту избыточную функцию?

За этот год должна быть принята нормативная правовая база передачи этой функции на уровне закона и соответствующих подзаконных актов.

Сколько будет стоить прохождение ТО, примерные цены с учетом подобной процедуры в Западной Европе?

Ответ на этот вопрос находится в стадии формирования.

В настоящее время стоимость работ по проверке технического состояния регулируется администрациями субъектов РФ, тарифными комитетами и комиссиями администраций субъектов РФ, хотя этот вид деятельности вообще не подлежит государственному регулированию в силу Указа Президента РФ от 28 февраля 1995 года №221 и Постановления Правительства РФ от 7 марта 1995 г. №239 (с последующими изменениями и дополнениями). Более того, противоречит требованиям Федерального закона от 6 октября 1999 г. № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» (с изменениями и дополнениями, действующими на настоящее время).

От имени НПСО «ТехЭксперт» отправлено открытое письмо руководителям субъектов РФ. Копии - Первому заместителю Председателя Правительства РФ Шувалову И.И.; Генеральному Прокурору РФ Чайке Ю.Я. Это письмо констатирует противоправность регулирования стоимости работ негосударственным организациям со стороны администрации субъекта и обращает внимание на необходимость устранения этого противоречия.

В соответствии с действующими нормативно правовыми документами стоимость работ в каждой организации должна быть рассчитана своя. Эта стоимость должна учитывать подтвержденные реальные затраты, действующую систему налогообложения и 20% рентабельность. В этом случае фактическое увеличение стоимости в основном определяется затратами, налогами, а не сверхприбылями.

С уверенностью можно сказать, что в этом случае увеличившаяся, но официально вносимая в кассу стоимость будет меньше, чем сегодняшняя, состоящая из минимально регулируемой «официальной» и гораздо большей «теневой».

В Европе стоимость технического осмотра 70-80 евро.

Каким образом при новом техосмотре будет происходить проверка на угон и другие криминальные дела со стороны ГАИ?

Информация о транспортном средстве представленном на технический осмотр в режиме реального времени должна быть передана по каналам связи структурам ГИБДД. Дальше, при необходимости, реализация собственно полицейской функции. Оперативность, а следовательно и эффективность ее реализации зависит от ГИБДД.

Какие меры ответственности законодательного характера будут применяться к тем СРО, кто будет проводить ТО.

Ответ на этот вопрос фактически уже прозвучал в ответах на предыдущие вопросы.


Актуально
05/05/2022
Как будут расти тарифы техосмотра
29/04/2022
Техосмотр приукрасят без фотошопа
21/04/2022
В ГИБДД рассказали, как накажут за изготовление поддельного техосмотра
13/04/2022
Мошенники придумали способ обойти техосмотр: что будет за подделку
05/04/2022
Техосмотр станет принудительным
30/03/2022
С груза сняли ответственность
29/03/2022
В России официально разрешат серый импорт

Hовости
01/10/2021
Состоялась конференция «Выполнение поручения Председателя Правительства Российской Федерации о достижении к 1 октября 2021 года уровня развития системы технического осмотра позволяющей работать без сбоев и неудобств для автовладельцев, а также перехода к совершенствованию организации и проведения технического осмотра транспортных средств»
30/04/2021
Состоялась конференция «Обеспечение выполнения поручения Председателя Правительства Российской Федерации о достижении к 1 октября 2021 года уровня развития системы технического осмотра позволяющей работать без сбоев и неудобств для автовладельцев, а также перехода к совершенствованию организации и проведения технического осмотра транспортных средств»
07/10/2020
Состоялась конференция «Обеспечение возможности выполнения требований нормативных правовых документов, изменяющих организацию и проведение технического осмотра транспортных средств, в связи с принятием Федерального закона №122-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации»
31/10/2019
Состоялась межрегиональная конференция «Обеспечение возможности выполнения требований нормативных правовых документов изменяющих организацию и проведение технического осмотра транспортных средств»
18/10/2018
Cостоялась межрегиональная конференция «Совершенствование организации и проведения технического осмотра автотранспортных средств»
Архив >>