Карта сайта Написать письмо На главную страницу
О Союзе
Условия членства
Деятельность Союза
Нормативные документы
Законодательство
Статьи и публикации
Контакты
Наши партнеры
Новый взгляд
28/12/2020
Краш-тест: суммарные 120 км/ч и 30% перекрытия
09/08/2020
ВЗГЛЯНИТЕ, ЧТО ТВОРИТСЯ ВНУТРИ ШИНЫ В ДВИЖЕНИИ
03/08/2020
Запрыгнуть в последнюю «Теслу»
03/08/2020
Зеленая угроза
29/07/2020
Самый старый в мире автомобиль, который до сих пор ездит по дорогам
02/02/2020
Пираты автопрома
12/09/2019
Опасный газ | На пределе. Испытания
03/09/2019
Rage Rover в разрезе
01/02/2019
Первые в мире. Электромобиль Романова
28/01/2019
ОБЫКНОВЕННЫЙ ПАТРИОТИЗМ






СРО НП "АвтоЭксперт"

От тех осмотр переходит к этим

Техосмотр автомобилей скоро будет проходить по новой формуле - вместо ГАИ им станут заниматься уполномоченные частные компании. Во вторник, по информации "Известий", правительственная комиссия под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова рассмотрела несколько законопроектов, определяющих порядок прохождения этой процедуры. В итоге за основу взяли документ, разработанный Госдумой. Он разрешает бизнесменам заниматься не только техосмотром, но и ремонтом.

Альтернативный проект был представлен Минэкономразвития. По сравнению с депутатским в нем имеется несколько важных отличий. Главное, что он запрещает частным компаниям совмещать функции техосмотра и ремонта. Иначе компании начнут навязывать автовладельцам свой сервис под всеми мыслимыми предлогами, объясняют в министерстве свою позицию.

Кроме того, документ, предложенный ведомством Эльвиры Набиуллиной, предполагает, что компании, занимающиеся техосмотром, должны будут проходить процедуру аккредитации. А депутаты считают, что это должны быть саморегулирующиеся организации, работающие по единому профессиональному кодексу.

Вчера в Минэкономразвития отказались комментировать правительственное совещание, предложив дождаться официального заключения ведомства за подписью министра. А руководитель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев рассказал "Известиям", что их проект был принят за основу потому, что он самый полный "и из него легче всего что-то исключать". Что же касается совмещения функций, то этого бояться не надо. Главное прописать ответственность компаний за навязывание услуг.

Возможно, такие организации будут создаваться не с нуля, а на базе действующих дилерских техцентров. Крупные фирмы по идее заинтересованы в своей репутации и не станут дурить клиентов. Другой плюс: оригинальные запчасти и высокий уровень обслуживания.

Да и не станут бизнесмены заниматься техосмотром, если им не разрешат еще и ремонтировать, уверены в Госдуме. На талончиках много не заработаешь, а оборудование для центра стоит недешево - несколько сотен тысяч евро. Автолюбители тоже выиграют - им не придется бегать из одной конторы в другую.

Сегодня две трети автовладельцев покупают техосмотр, но не проходят его. Если создать комфортное обслуживание, таких людей станет меньше, - уверен парламентарий.

В Госдуме надеются, что проект будет принят в трех чтениях уже в весеннюю сессию. Но, судя по всему, над документом еще предстоит поработать. Тогда нам удастся избежать конфликта интересов, замечает проректор Высшей школы экономики Андрей Клименко. "Вышка" также принимала участие в законотворческой работе и написала собственный вариант закона. Однако потом его интегрировали в министерский.

Получилось как всегда

В некоторых российских городах коммерсантам уже разрешили проводить техосмотр - в виде эксперимента. Как и предсказывали "Известия", проблем у автовладельцев только прибавилось. Вот что рассказал нам Алексей, читатель "Известий", которому "посчастливилось" пройти техосмотр у частников.

- У меня стоит в Подмосковье машина на учете. Я пришел в ГАИ, как обычно, думаю, сейчас пройду техосмотр быстро. В ГАИ мне выписали квиточки на оплату, иду оплачиваю, потом меня отправляют в частную компанию и говорят: там проходите. Меня сначала удивило, что никакого выбора нет: только одна фирма. Ну ладно, бог с ним. Очередь из шести машин - с десяти утра до полчетвертого дня, две линии. Я возмущался-возмущался, выходит мастер. Говорю: ну, ребята, сколько можно, в ГАИ двадцать минут от силы и следующий. Он отвечает: а что вы хотите, у нас компьютеры стоят. Ну так компьютеры должны ускорять работу, а не затягивать ее. Стал проходить - то хорошо, это хорошо. Потом говорят: у вас фары высоко стоят. У нас есть к кому обратиться, чтобы все отрегулировали. Но я-то знаю, что это не так - на машине стоит обычная штатная оптика.

По словам Алексея, можно было договориться и на месте. На его глазах владелец ржавой "Волги", с днища которой капало масло, каким-то чудесным образом получил от коммерсантов заветный талончик.

Любопытно, что многие автовладельцы, узнав о скорой передаче техосмотра в частные руки, сразу же обратились в ГАИ, чтобы досрочно пройти эту процедуру у государства. Так-то оно быстрее будет, судачили они между собой. Как видно, не напрасно.

Эта история закончилась благополучно. На фары были предъявлены дилерские документы и мастерам ничего не оставалось, как выписать талон техосмотра. Вот только времени и нервов было потрачено немало.

Самое обидное, что подобная ситуация дискредитирует саму идею передачи функций техосмотра от государства частникам. Ведь с тем, что рано или поздно это придется сделать, никто не спорит - у гаишников и так работы хватает. А коммерсанты то ли еще не научились заниматься новым бизнесом, то ли сразу принялись "разводить" автовладельцев на ненужные услуги.


Алексей Аронов

Источник: "Известия" 26 мая 2010


Актуально
25/02/2021
Власти отложили введение нового порядка техосмотра
22/02/2021
Техосмотру нашли выход из ситуации
20/02/2021
Семинар между представителями РСА и операторами технического осмотра, о порядке соблюдения законодательства РФ с 01 марта 2021 года
20/02/2021
Путин обязал ГИБДД контролировать техосмотр
16/02/2021
Запрет на эксплуатацию транспорта возвращается
12/02/2021
Совещание ГУ ОБДД МВД России по вопросам технического осмотра
10/02/2021
Изменения в организации и проведении Техосмотра. Александр Пахомов и Сергей Зайцев

Hовости
07/10/2020
Состоялась конференция «Обеспечение возможности выполнения требований нормативных правовых документов, изменяющих организацию и проведение технического осмотра транспортных средств, в связи с принятием Федерального закона №122-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации»
31/10/2019
Состоялась межрегиональная конференция «Обеспечение возможности выполнения требований нормативных правовых документов изменяющих организацию и проведение технического осмотра транспортных средств»
18/10/2018
Cостоялась межрегиональная конференция «Совершенствование организации и проведения технического осмотра автотранспортных средств»
27/04/2018
19 апреля 2018 года была проведена межрегиональная конференция «Совершенствование организации и проведения технического осмотра автотранспортных средств»
28/11/2017
16 ноября 2017 года состоялась конференция «Совершенствование организации и проведения технического осмотра автотранспортных средств»
Архив >>