Столичное правительство поддержало инициативу российского президента о снятии с ГИБДД обязанности проводить техосмотр. Как сообщил руководитель департамента транспорта и связи столицы Василий Кичеджи, ответственность за состояние авто должна лежать на производителях, уполномоченных организациях и самих автовладельцах. Более того, чиновник предложил отказаться от талонов техосмотра как таковых. Чем это может грозить автолюбителям, радио "Вести ФМ" рассказал президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.

"Вести ФМ": Виктор, добрый день!

Травин: День добрый!

"Вести ФМ": Зачем это делается? И чем это может грозить?

Травин: На самом деле идея совершенно прекрасная. Она витает в воздухе уже давно. Надо учитывать опыт множества европейских стран, где ответственность за состояние транспортного средства лежит исключительно на водителе, на владельце, на собственнике, но никак не на ГАИ, не на пунктах инструментального контроля. И это совершенно оправдано, потому что сегодня водителю вбивается мысль в голову: я не обязан следить, у меня для этого есть ежегодный техосмотр (для новых автомашин – раз в три года) и, стало быть, перекладываю всю ответственность на плечи сотрудников ГАИ. Это совершенно неправильно. Более того, я считаю, что каждое нарушение правил дорожного движения, если оно было сопряжено именно с тем, что вы не следили за техническим состоянием транспортного средства, должно наказываться соответственно. Скажем, просто проехали на красный – 700 рублей, но если проехали на красный, потому что отказали тормоза, а отказали потому, что вы ненадлежащим образом содержали транспортное средство, - вот вам 10 лет лишения свободы совершенно оправданно. Я утрирую, конечно, но хочу, чтобы вы поняли принцип. Отвечать за состояние транспортного средства должен собственник, водитель, владелец, но никак ни кто-либо иной. Другое дело, что эта идея, конечно же, не пройдет по одной причине – колоссальные деньги крутятся сегодня у нас в инструментальном контроле. Это миллиарды рублей по всем российским регионам. Это взятки сотрудникам ГАИ за отсутствие техосмотра, это печатание талонов техосмотра, на котором какие-то коммерческие структуры зарабатывают деньги. Это бизнес, огромный бизнес. И хотя эта идея здравая, от техосмотра у нас, к сожалению, никто не откажется.

"Вести ФМ": Если мы говорим не об инициативе московского правительства, которое предлагает отменить всем техосмотр, а об инициативе президента, который предлагает не отменить, а переложить функции с ГИБДД на другие организации. В этом случае ведь хотят избежать коррупции. Как вам кажется, ее удастся избежать или нет?

Травин: Я не совсем понимаю, в чем заключается смысл этой идеи. У нас ведь сегодня техосмотр проводит не ГАИ, у нас техосмотр проводят те же самые, по сути дела, коммерческие организации, в Москве это унитарные предприятия или частные предприниматели, которые на конкурсной основе допускаются к этой "кормушке". Поэтому смысл идеи непонятен. Что значит – отдать из рук одной коммерческой структуры, по сути дела коммерческой, в руки другой коммерческой структуры? От перемены мест слагаемых сумма не меняется. Другое дело, что если обещают нам ответственность этих самых коммерческих организаций, которые будут проверять машины на исправность, я это допускаю. Но, к сожалению, невозможно будет доказать, что именно из-за некачественного техосмотра в машине образовались неисправности, которые повлекли, например, к ДТП. Поэтому, увы, полагаю, что ничего в этой ситуации не изменится. Ведь ГАИ сегодня принимает участие только в одном техосмотре: по окончании диагностирования выдает талончик техосмотра и проверяет машину на угон. А если отнимут и эту функцию у ГАИ, кто будет проверять машины на угон? Коммерческие структуры? Значит им должны будут отдать всю базу МВД о похищенных автомобилях? Но тогда сотрудники милиции будут делегировать свои полномочия коммерсантам, что категорически запрещено. Или не будут машины контролировать на предмет угона вообще, но это тоже недопустимо. Идея абсолютно сырая, малопонятная и невразумительная.

"Вести ФМ": А сейчас вообще невозможно доказать в каком-то из случаев, в какой-то из аварий, что если авария произошла по причине плохо пройденного техосмотра, кто-то за это несет ответственность?

Травин: Нет, такое, к сожалению для нас и к счастью для контролирующих органов, невозможно доказать - что эти неисправность была именно в тот момент, когда машина проходила техосмотр. Почему я говорю, что в принципе невозможно будет решать вопрос об ответственности? Потому что очень трудно будет доказать, что эта неисправность имела место в момент проверки транспортного средства. Вам скажут - простите, а оно у вас образовалось потом. Кто же виноват, что вы не следили за машиной во время? У нас она на техосмотре была абсолютно исправная, что подтверждается диагностической картой. И все - точка.